大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料汽车的优劣势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍氢燃料汽车的优劣势的解答，让我们一起看看吧。
氢燃料电池汽车优缺点？
燃料电池是最环保的汽车，可完全的实现零排放，加上加氢时间短，续航长，它极有可能是未来汽车发展的主要途径。燃料电池汽车相比电动汽车的主要优势就是方便。
经估算，给一辆车加满氢气需要花约50美元。这意味着，一辆燃料电池汽车的维护成本是普锐斯混合动力汽车的两倍，是电动汽车的四倍。
早在很多年前，凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，氢燃料电池技术在理论上完爆石油与锂电池，被誉为车用能源的“终极模式”。
美中不足的是，氢燃料电池技术的产业化进度一直很慢，迟迟无法落地，经常被放在2050年中国尺度的“远景”上讨论。于是很多人戏谑：氢燃料电池是未来的完美技术，但它永远只存在于未来。
氢燃料和天然气汽车哪个好？
天然气最大好处，也是最大的优势----便宜。缺点就是需要改装车辆，而且加气站不足A城市有，邻居的城市未必有。加气时间较长，动力比汽油稍弱，但长途差别不大。
汽油优点是加油方便。缺点是贵。具体以天然气气包括CNG、LNG、LPG在内。
氢燃料汽车的优缺点有什么，氢气汽车是否能量产？
两个功能相近的路线，如果拉不开代差，我觉得是不可能替代的。电动车有先发优势，先发优势是指纯电车的“配套设施---电网”起码领先氢能十年。
氢燃料需要的配套太多了。电动车只需要一个终端都举步维艰，充电桩服务还是那么的差，这本身已经是在我们国家强大的电网支持下。
这里又要展开说明，国家电网建设那肯定是央企+国家财政支出。因为电网用户不单单是车嘛，车是小头，是附带的！那么问题来了，新建一套给新能源汽车用的制氢加氢系统，它的用户是谁？它的体量养得起这样一套系统吗？
燃料电池，我感觉吧，要么是在成本上有数量级优势。
要么是我们的电能太丰沛，多到电网传输都吃力，还是转成氢运输吧。
到此，以上就是小编对于氢燃料汽车的优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料汽车的优劣势的3点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...