低速电动汽车优劣势,低速电动汽车优劣势分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低速电动汽车优劣势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍低速电动汽车优劣势的解答，让我们一起看看吧。

1. 低速风机优缺点？
2. 高速汽轮机与低速的优缺点？
3. 电三轮高速电机和低速电机的区别？
4. 想买个电动四轮代步车，是买纯电板的好还是油电两用的好呢？个有啥优缺点？

低速风机优缺点？

优点:

1、低速风机转速低；无齿轮传动系统，电机噪音非常小，电机内部无磨损，故障率较低。

2、低速风机维修比较方便。

缺点:

1.低速风机动力性较差。

2.低速风机耗电量大，尤其是放电电流很大，影响电池。放电电流越大，电池的放电时间越短。

3.低速风机的使用效率较低，通常只有70%到75%。

高速汽轮机与低速的优缺点？

      低速汽轮机优点是寿命长，磨损小，维护都比高速方便。

    高速汽轮机的优点就是体积小，比较适合装车及其他有体积限制的地方，缺点是维护麻烦，寿命都不及低速的好。

     高速盘的转速高，有利于机组启动时的快速启动，也减少了启动力矩，可以少用蒸汽，但是对轴承润滑油压要求高，一般设计顶轴油泵，主要在大机组上用的；低速盘对轴承润滑油压要求相对低，一般不需要设计顶轴油泵就可以了，对于中小机组采用低速盘车比较适合。

电三轮高速电机和低速电机的区别？

概述不同;

高速电机：高速电动机定、转子相对转动速度快，产生的反电动势高，在绕组内对工作电流产生限制，消耗电流小，比较省电。        

低速电机： 相反，低速电动机相对转速低，反电动势小，限制工作电流能力低，消耗电流大，费电。这种现象尤其明显发生在上坡和迎风运行中，此时车速更低，反电动势几乎为零，工作电流消耗特别大，对容量较小的蓄电池还会造成超过允许放电电流，使其寿命缩短。

想买个电动四轮代步车，是买纯电板的好还是油电两用的好呢？个有啥优缺点？

需求不同， 选择也不同。没有绝对的好与不好，油电两用与纯电板主体结构驱动方式都是一样的，只不过油电两用型多了一个小型发电机（增程器）而已。

这里的油电混合动力与汽车的混合动力并不是一个原理。常见的混合动力系统，可以用发动机驱动车轮，可以用电池驱动车轮， 或者发动机与电池一起驱动车轮。这里的发动机驱动车轮，是通过机械传动来实现的，传动效率比较高。而电动代步车的油电混合动力系统其实就是串联式混动，发动机只能驱动发电机发电，通过电动机来驱动车轮。

发动机并不能以机械传动的方式直接驱动车轮，燃油转化为电能，电能转化为动能，能量经过两次转换因此效率低，能量浪费的多一些，最终体现在油耗上。

现在就可以看出来了，在纯电动汽车的基础上随便加装一个发电机就变成了油电两用车型。这就是最低级别，效率低下的混动汽车。唯一的优点就是可以提高续航里程，但是缺点一箩筐。首先这种发电机***用的都是低端的单缸发动机，运转时噪音大、振动大，开启后与农用车有一拼，寿命也不长 ，长期使用故障率高。其次就是效率低油耗高，比同排量发摩托车/三轮车油耗高很多。这样的油电车型只适合偶尔应急使用，长期使用不划算，驾驶感受也不好。而这类代步车很多车型都是目录外非标车型，机舱内加一个发电机也要考虑安全问题，增加了不稳定因素。

如果代步车续航里程能满足日常需要，就没有必要买油电版。如果续航里程不能满足日常需求，那么可以买大容量长续航版本，增加续航里程的同时也降低了使用成本。油电版只适合偶尔远走，或者忘记充电的情况下应急使用，并不是想象的那种可以长期燃油使用的车型。这种代步车大部分地区已经开始整治，没有路权的车辆禁止上路，因此购买前要注意。

到此，以上就是小编对于低速电动汽车优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于低速电动汽车优劣势的4点解答对大家有用。