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丰田独占平行进口6成销量,也拥有平行进口版最多车型
1、酷路泽可谓是丰田平行进口车的当家花旦，也是平行进口车的销量冠军，在国人心中的地位不用多说，超高的人气也让酷路泽的价格虚高，也成为平行进口车性价比最低的车型之一。平行进口版主要是四个排量型号，酷路泽4000、酷路4500、酷路泽4600和酷路泽5700。
2、这些日系越野车，每一款，在中国都拥有无数的铁杆粉丝，同时，它们也是平行进口市场最重要的支柱力量，贡献了平行进口车6成的销量，并且，还垄断了平行进口十大畅销车型的前四位。
3、此外，奔驰GLS和宝马X5也是平行进口市场的热销车型。奔驰GLS在美国和加拿大等地区较为流行，价格在100万以上。宝马X5以美国为主要产地，其平行进口版车型占据了所有宝马平行进口车的60%。这两款车都具备出色的公路操控性能和丰富的配置。
4、但其实对于丰田而言，它最著名的车型是兰德酷路泽系列。在9月22日，丰田官方正式宣布，在连续销售68年后，兰德酷路泽系列车型销量突破1000万辆。
5、全新塞纳的LE和XLE车型会继续提供8座版车型，即第二排增加一个可折叠座椅。第二排座椅增加了腿拖和很长的滑轨（可滑动65cm），这对于第二排乘客的乘坐舒适性和空间灵活性提升不小。
成都车展观察丨一方舞台,两片天地
当头部豪华品牌在成都车展上大秀肌肉时，许多曾经“花枝招展”的品牌甚至不能在成都西博城撑起一角。两极分化，是后疫情时代埋在汽车市场的一条隐线。一方舞台，两片天地 车都车展为汽车行业提供了一个舞台，但西博城的天空下终究是有两种境遇。
日本人喜欢的大空间车,国人一看:比SUV差!
1、K-CAR在日本的受欢迎程度，能超越国人对大尺寸SUV的热爱，不过K-CAR却拥有一套很规范的要求：长宽高分别不超过3400mm、1480mm、2000mm；座位不能超过4个；载重量不能超过350kg ；排量不超过0.66L。因此在日本所见到的K-CAR如出一辙。
2、日产的这款Cube在日本非常流行，日本人都喜欢开这种小型车，K-Car在日本很实用，日本的街道和人口密度，是Cube火爆的基本原因。这款车看起来很小巧，只有9米的长度，和飞度相比，也小了一大圈。但这台车是七座布局的，你绝对想不到。
3、现在的大环境本来就差，单纯为日本研发一款销量平平的精品车划不来，所以新一代Harrier不再是JDM，直接引入中国，由一汽丰田和广汽丰田共同国产（对于这点车辙君在之前的文章中也提过，考虑到Harrier对中国消费者来说依然是个新面孔，引入投产略微带有试水性质，因此Harrier也有可能不会同时出现在国内两家丰田合资厂中。
4、不过，在日本如此受追捧的K-Car在国内却很少，在国人喜欢SUV，追求更大的空间，所以K-Car不怎么受待见。其实我国早就有了K-car了，铃木北斗星就是最近进入中国的K-car之一，在当年刚刚引进的时候，继承K-car价格低廉的优点，降低购车门槛，受到一时的追捧。
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