大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响的优劣势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车音响的优劣势的解答，让我们一起看看吧。
6*9寸汽车喇叭优缺点？
优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。
扬声器的改进
对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。
汽车音响加分频器优缺点？
喇叭分频器在一定程度上可以改善声音的细节表现，音质更多与音源功放素质有关系，分频器并不能够大幅度改善音质。只能在原有音质上把音频中的不同频段尽可能的分开，分别驱动相对应的喇叭，由多只喇叭还原的声场保真度会更高一些，也更干净一些。
对于没有分音功能的功放来讲，只输出一个全频段音频信号来驱动喇叭。而真正全频带的高音质喇叭非常少见的，要么低音足够而高音成分缺失、要么中高音丰富而低频缺失，总之功放直接驱动一只喇叭是难以获取高音质的。而喇叭的结构、材料也决定了喇叭工作的频带，因此喇叭有低音、中音、高音之分别。每个喇叭都有自己擅长的领域，因此把功放输出的音频信号分成三个频段或者两个频段单独驱动对应的喇叭会取得满意的效果。
无缘分频器就是由电感与电容组成的LC滤波器，音箱内常见的分频板都属于无源分频器。音频信号经过“低通滤波器”后，中高音成分被滤除，只保留低音成分用来驱动低音喇叭。音频信号经过“高通滤波器”后中低音成分被滤除，只保留高频信号用来驱动高音喇叭。
可以
看到分频器只是把音频中的高中低頻分开而已，可以提高解析度，提升细节表现。频段分开以后才可以实现低音不浑浊、中音丰满、高音纤细的效果，如果不分开只用一只喇叭播放音乐，那么音质要浑浊一些，细节表现差或者丢失。因此现在的音箱内都带有分頻装置，要么用分频板要么用无极性电容简单分频。轮分频质量与听音效果，分频板更好一些，可以根据喇叭单元箱体结构而专门设置一个分频点。因此分频器也不是越贵越好，而是适合的才是最好。
有了分频器只能让音响系统能得到合理的展现，没有分频器音响音质会被拖后腿，就如同再好的音响用一对垃圾音响也不会出好声音一样。而想要获得高音质那么首先必须有一个高品质音源、前置，其次是功放品质。***如音源质量差，那么再好的功放也不会放出好声音，只是把音源的缺点无限放大而已。
大音圈喇叭的优缺点？
优点：
1.使用大音圈的话，也就代表喇叭同时可以使用更大的磁钢，而更大的磁钢也就意味着更大的磁力，更大的磁力也就意味着可以让喇叭的振动具有更大的能量、更佳的控制力，失真更小、声音的“内容”更加丰富、动态更强、而声音也更加“动静自若”、“轻松有余”。
2.在音盆口径不变的情况下，如果音圈口径更大，则音盆从边缘至音圈边缘的长度就更短，这个区域中的“间接振动部位”（不受音圈直接振动，而是随被音圈直接振动部位带动振动）面积也同样减少——而这些“间接振动”的音盆部位，往往会存在一定程度的变形、导致声音失真、失实。
缺点：
音盆越大其运动惯性也随之加大，此惯性使它很难与音频信号同步运动，往往表现出的声音混浊不清，尤其在100-400Hz低频，容易造成声染色，使人听起来模糊不清，很不自然。
到此，以上就是小编对于汽车音响的优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车音响的优劣势的3点解答对大家有用。
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