大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车与火车优劣势对比的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车与火车优劣势对比的解答，让我们一起看看吧。
坐火车舒服还是汽车舒服?火车安全吗？
如果是中长途，强烈建议坐火车。6小时以上的车程建议乘火车。安全，稳定，不寂寞。坐汽车时间太长中间要停车吃饭，高速公路服务区下车上洗手间等，情况较多。当然火车上人员较多，谨防扒手。
中短途6小时之内的火车汽车都可以。汽车中途会下车一次。高速服务区上厕所。火车买票候车浪费时间。短途汽车票一班车次较多，不用等太长时间。如果你所在的城市有动车组，高铁，也是不错的选择。高铁车票略贵，动车组还是可以接受的，和汽车票价差不多。
火车和汽车的区别是什么？
首先，火车在铁轨上面行驶，汽车在公路上行驶；
其次，火车载货和载人都比汽车多很多；
再次，火车自重比汽车大很多，即使大型载货汽车也没有火车重；最后，火车耗能比汽车多很多，火车主要依靠电力和大型内燃机驱动，汽车主要依靠小排量内燃机和固定电力电池组驱动。
火车和汽车都是交通运输工具。最早的火车是燒煤的蒸汽机车牵引，因为是用煤燃烧，使水形成蒸汽来驱动，所以起名为火车。现在基本淘汰了这种机车，改用电力驱动或柴油驱动，仍称为火车，是沿用了旧名称。总之不管是什么动力驱动，只要在城市与城市之间在铁轨上运行的都叫火车，多用于长途运输。但城市里的地铁和轻轨不是火车。而汽车在公路上行驶，没有轨道，不同于火车。
火车，飞机，公交车的优缺点？
火车： 优点：价格便宜，乘坐舒服，安全，可靠性大，速度块，不受天气影响。 缺点：受到线路的制约，有的地方去不了。有时拥挤，或一票难求。 飞机： 优点：速度快，乘坐舒适，旅途轻松。 缺点：票价贵，离市区远，不方便登机，受到天气影响多。 公共汽车： 优点：方便灵活，票价低，低成本 缺点：速度慢，不能长途旅行。
火车与汽车货运哪个便宜？
距离近时汽车便宜，因为你只需要装卸一次就可以了，火车需要装卸两次。
距离越远火车越便宜，需要注意的是，看你有多少货物，火车车辆载重是6070吨，70吨以下，一节车就够了，72吨就需要两节车，142吨需要三节。如果你只有几吨货物，你愿意掏60吨的运费吗？有人说汽车是强者，人是弱者。那么火车是强者，汽车是弱者吗？
强者和弱者都是相对的，没有绝对之说，人相对于机动车，当然人属于弱者。但是人相对于小昆虫，花花草草，又是强者。同理，火车对于汽车是强者。简单一些就是两者相比，相互碰撞，相互竞争，处于优势地位的就是强者，强弱都是相对的。
汽车和人对比区分强弱并不合理，汽车与火车区分强弱可以得出结果，【车本无罪·罪在人】。
汽车与人怎么对比？
汽车是静态的工业产品、人是有主观能动性的动物，汽车只有由人来驾驶才能运动，所以一定要对比应该用词严谨一些：驾驶汽车的人是强者、行走的人是弱者，是不是应该这么理解呢？
答案显然是不对的，因为人既可以控制汽车也可以控制行走，驾驶汽车的人不可能永远用汽车代步，同理行走的人也不一定不驾驶汽车，所以这个问题本就不成立。其次按照交法规定公路会进行规则的划分，有机动车道、非机动车道与人行道，汽车与行人各行其道何来强弱之分？
除非互相占道行驶或行走，汽车占道行驶多为非机动车道，因为停车位不布局在这一道路，但是占据人行道的概率微乎其微；出现占道属于违章行为，行人可以拍照取证上传至机动车违章信息举报平台，汽车在行人面前完全不属于强者。
而行人占用机动车道行走是自己找弱者的角色扮演，毕竟肉身与金属打造的汽车强度完全不同，而且汽车没有生命即使损坏最多报废重买；但是人的生命在碰撞时是有很大可能消逝的，生命无法重来，从这一角度判断人确实是弱者。
新规修订后对于这类行为导致的碰撞有明确说明，由行人或非机动车驾驶人故意碰撞机动车（以汽车为主体）导致的事故，则由行人和非机动车担责，机动车不承担任何赔偿责任。
规则已经解释了行人不是弱者，因为行人与汽车驾驶人可以随时角色互换时，且主观的占道行为是违法在先，如果各行其道则没有参照物也不存在强弱之分，在违法的基础上自行创造条件去证实汽车与人的强弱，这种行为不是自找麻烦吗？
按照这一标准如果人可以定义为弱者，那么铁轨、楼房、河道、腰带都可以称之为强者，在不珍惜生命的时候卧轨、跳楼、跳河、自缢不都是体现生命脆弱的物品吗？
所以不存在车强人弱的说法，只要遵守规则任何事物都应该是平等的；至于汽车与火车可以在质量上区别强弱，因为两种交通工具都是由人来操控，发生碰撞结果没有争议，只是这种***设也没有任何意义，文明出行不给其他车辆或行人带来困扰则都是强者。
到此，以上就是小编对于汽车与火车优劣势对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车与火车优劣势对比的5点解答对大家有用。
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