大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车和油车优劣势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车和油车优劣势的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车和燃油汽车哪个好？
各有优势的，消费者选择的时候一定要结合自身需求的，这样才可以对比出电动汽车和燃油汽车哪一个好一些。如果仅仅是在市区作为代步需求，没有长途出行需求的，还有有充电桩的停车位，这个情况下选择电动汽车会好一些。
经常跑高速或者长途出行，想要享受燃油汽车的操纵性能，可以考虑选择燃油汽车的。当然当地的气候不好，比较寒冷而且经常下雨，也没有限行要求，这个情况下选择燃油汽车会好一些的。
油车和电动汽车的优势和劣势，该如何选择？
感谢邀请！平时我也比较喜欢看车。
先说油车，优势：一是经过了这么多年的发展，已经很成熟；二是保值率相对较高，但大家观念一转变是个分水岭，就跟买房子，谁也不愿意买在转折点；三是加油快，跑长途没有担心焦虑。
劣势：一是养车费用相对高，最近油价又猛涨；二是不够智能，目前油车就是巅峰时期的诺基亚，只是大家不知道这个时刻什么时刻到来；三是油车的定位只是一个车。
再说电动汽车，优势：一是这是未来大趋势，时代潮流；二是比较智能，人机交互和***驾驶不断发展，就跟智能家居，一旦用上离不开了；三是安静，静谧性比较好，且省钱，养车成本低；四是不再仅仅是一个车，可以给各个电器充电，是外出游玩的好帮手。
劣势：一是还在发展成熟中，从比亚迪的销量激增中说明人们观念在转变；二是安全性，是不是还会看到电池着火的新闻；三是电池耐低温性差，尤其在北方的冬天，行车里程打折将近一半左右；四是跑长途还有焦虑，充电桩还不够多，且常遇排队。
总体来说，电动汽车是趋势，且智能化越来越完善，如果在南方且长途较少的话，电动汽车是个不错的选择，当然如果在东北或长途较多，目前建议还是油车。
该如何选择关键看油价！为何近期电动汽车被更多关注，为何电动车包括混动车，增程车出现不同程度的价格上涨，究其原因还是近期高油价造成的。对老百姓来讲车仅仅是个代步工具，如何高性价比的出行是大多数人首先考虑的，而且当下电动车的成本依然没有优势，不是高油价很难短期内让普通大多数用车族青睐。等电动车能够和同级别的燃油车一个价格了就可以真正体现出两者差距了！
油车和电动车的优势和劣势，完全由“金钱”所控制!一个人如有“足够”或“用不完”的钱，买一辆“油车”，再买一辆“电动车”，开长途用油车，跑短程用电动车，这样一来，没有“劣势”，全是“优势”!你有这个经济能力和福气吗？[捂脸][捂脸][捂脸]
与时俱进，量力而为。就这么简单，跟着本心走，新能源车已经比较成熟了，续航600,400,300都有。代步远行都基本满足。油车每天上班开个几十公里，费不了几个钱，如果仅仅***日出行使用，那也没啥问题，平时都解约了，该用就用，性能上一般老百姓的车区别不大
请客观的讲，现在市场上的电动轿车有哪些优缺点，相比汽油车有哪些优势和弊端？
电动汽车比燃油汽车的优点
1：NVH体验是质的提升。燃油动力汽车的发动机是活塞式内燃机，倚靠混合油气的爆燃产生动能推动复杂的活塞连杆曲轴结构运转，运行中必然产生较大程度的振动并因振动带来噪音，转速越高噪音越大。而电动机依靠电流输送到电动机的电磁线圈形成电磁场，依靠电磁场与永磁体磁极的互斥形成动力，整个能量转化过程是静态的；且电机的结构非常简单，会产生振动与噪音的只是转子轴承，简单的结构决定了NVH与能量特点决定了NVH为一静一动。（相对而言）
2：同级同价位车往往是电动汽车性能更强。因为电动机依靠的是电流形成电磁场产生动能，电流输出的大小以动力电池最大放电电流决定，且电流的传输速度仅次于光速；所以在起步时只要全油门则电流能在瞬间最大输出形成最强的电磁场，也就是实现峰值扭矩。发动机扭矩大则马力高，而内燃机却要依靠转速缓慢的提升以增加进气量喷油量的方式提高扭矩，其提升的时间是按照秒计算的，而电机快快到很难计算。所以电机在起步时能快速的通过恒扭矩实现大马力，加速能力自然会比缓慢升转的内燃机强劲，参考下图动力曲线。
3：电动汽车可实现终端零排放。电不论是来自相对比汽车尾气清洁的火电，还是来自已超30%比例的新能源清洁电能，这些电通过电网为电池组充电后就是清洁的。汽车在行驶中利用电能转化为电磁场也不会产生任何有害化学物质，所以驾驶电动汽车能提升人类聚居区的空气质量。然而燃油动力汽车确实无时无刻无处不在的排放有害的尾气，对于空气质量的破坏已经到非常严重的程度了，所以出于环保的考虑也应该推广新能源汽车。
至于有些人认为火电是主要发电方式，然而新能源汽车目前的保有量连新能源发电的十分之一都无法消耗完，火电主要用以工业还是民用呢？其次火电站是集中净化排放等于公共厕所，而无处不在的燃油车就是在随地大小便，哪个危害大？
第一缺点毫无疑问是价格偏高。续航里程能与同级车相当的燃油车，其价格往往会比燃油车高5~10万，这就导致了很多人认为电动汽车的续航里程短，然而本质是价格超预算。不过不能否认电动汽车的价格结构确实不太合理，这点需要通过开放市场竞争解决。
第二缺点是用车便利性偏低。目前普及充电站的道路只有高速公路服务区，在国道省道沿线的普及率还是很低的。这就决定了驾驶纯电动汽车出行只能考虑高速公路，然而即使有充电站但频繁的充电也会降低用车体验，这是入手入门级低续航电动汽车车主几乎最深刻的体会。
第三缺点是选择错了品牌导致用车成本很高。电动汽车正常驾驶用车成本只是几分钱一公里，但是更换电池的成本确实数万元。因为动力电池在使用中总会出现不可逆的容量下降，同步降低的是续航里程；在严重下滑后只能更换电芯解决，然而普通的三元锂也要1500元1kwh左右，一组电芯会有几十kwh。某些不提供电芯终身质保的车辆后期总会有较高的用车成本，选择这些车自然也会怨声载道了。
这就是纯电动汽车的优缺点，综合分析得出的结论为纯电动汽车现阶段只适合小众群体，车辆宜当做家用的第二或第三台短途通勤代步车使用。选择第一台车考虑新能源的话，无里程焦虑、综合能耗略高但性能更强的插电式混动汽车才是首选项，供参考。
到此，以上就是小编对于电动汽车和油车优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车和油车优劣势的3点解答对大家有用。
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