国五与国六汽车优劣势,国五与国六汽车优劣势对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国五与国六汽车优劣势的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国五与国六汽车优劣势的解答，让我们一起看看吧。

1. 国六标准的车比国五的好吗？
2. 国五和国六车有什么区别？
3. 国六柴油车比国五柴油车的缺点？
4. 国五和国六车辆有什么区别？
5. 国五国六是什么意思，具体有什么区别，买车到底哪个更实惠，性价比高？

国六标准的车比国五的好吗？

看您如何理解了，单论政策的话，国六的肯定比国五好，国六是执行的最新排放标准，排放定位尾气成分标准能够达到要求，而论车辆的技术、可靠性等，同车型中最新的国六新车，并非比国五好，都是一样的，只是排放方面的差异而已！

首先，一台车的好坏，并不是依据排放标准判定的，目前国三变国四，或者国四变国五，只需通过三元催化的改造即可实现，但是很遗憾，政策之认原始排放标准，有人说国六的车比国五的好，这完全没有依据，打个比喻，一个品牌没有核心技术，或者品控无法保障，即便达到了国六标准，也只是满足排放政策而已，开一年该坏的还是坏，一些技术可靠的品牌，即便是国四的排放，也要比这种国六的强很多！

国六的重要性就无需多说了，今年7月1日起，全国18个省市，将执行国六标准，也就是说这些地区，所有的新车上牌必须满足国六标准，都在想着等等买国六新车，我们却忽略了一些更为重要的问题！

那就是更高排放的标准，意味着引擎对燃料的品质、使用环境和维保的要求也就更高，暂且抛开这些额外增加的用车成本不谈，有些因素是我们消费者无法掌控的，比如燃油的品质问题，又或者说环境的适应性问题，参考国三升级国四、国四升级国五时的阶段，这些问题都是体现过，国五升级国六，对于一些产品我们也很难保证！

国五和国六车有什么区别？

与 GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》即国五标准相比，国六标准的主要变化有：

——变更了Ⅰ型试验测试循环，加严了污染物排放限值，增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求；

——增加了实际行驶污染物排放（RDE）试验要求，定为Ⅱ型试验，取消了原Ⅱ型试验； ——增加了Ⅵ型试验的试验项目，加严了限值；

——修订了对车载诊断系统（OBD）的监测项目、阈值及监测条件等技术要求；

——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求；

——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求；

——修订了试验用燃料的技术要求；

——增加了加油过程污染物排放控制要求；

——增加了混合动力电动汽车的试验要求。

我们都知道，我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定，那么国六标准与欧盟标准的差别在于：

国五和国六最主要的区别，就是一氧化碳的排放量标准不同。国六比国五下降了50%左右，最终阶段国六b的一氧化碳排放标准为500mg/km。截止到2019年6月，我国实施的是国五标准，其发布时间为2013年9月17日，自2017年开始实行。国六标准已经在部分城市开始运行

国六柴油车比国五柴油车的缺点？

国六柴油车在使用柴油的标准上没有国五车选择的多。

国六柴油车在使用车用柴油的标准上选择性非常低，他们使用的只有符合国家的国六柴油，对燃料油要求非常挑剔。相反来说，国五车那就比过六车要有一些对燃料油要求的优势，原先老国五的柴油和现代国六的柴油都适合国五柴油版的汽车，在电路上来说也没有国六车那么复杂。

国六柴油车与国五柴油车同型号相比，发动机马力加大了，拉货更有劲。另外车辆配置方面也有很高的提升，增加了主驾驶安全带报警提醒、刹车衬片磨损报警提醒，有的车型还带的有日间行车灯、定速巡航、电动门窗、中控锁、气囊座椅！

国六柴油车使用年限更长，年检更加方便！甚至有的车型出厂直接就达到国六b排放标准，这样在车辆使用年限上更有优势。

第二：国六柴油车的缺点

国六柴油车购车成本高，相比国五车型价格普遍贵了2-3万！

平时车辆维修保养价格更贵，细心的朋友可能会发现国六柴油车排气管上的线束非常多，相比国五柴油车排气管也更复杂！因为国六车主要就是靠排气管来净化尾气排放，前一段时间有卡友的排气管出现问题，据说咨询服务站换一个得3-4万的成本。

国五和国六车辆有什么区别？

尾气排放标准不同

1.

国六采用了燃料中性的原则，即无论***用哪种燃料，排放限值都相同。而在原先的国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

2.

国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量（PN）的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统（OBD）的相关要求。

国五国六是什么意思，具体有什么区别，买车到底哪个更实惠，性价比高？

汽车国五和国六的区别，总体来说，国六限值要求相比国五加严了40%至50%左右。具体区别有以下几点：

1、国六阶段，***用燃料中性的原则，即无论***用哪种燃料，排放限值都是相同的。国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

2、氮氧化物方面，国六比国五减少77%；颗粒物方面，国六比国五减少67%。国六引入颗粒数量（PN）的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统（OBD）的相关要求。

3、国六的合规监管要求比国五更加严格，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

4、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。

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到此，以上就是小编对于国五与国六汽车优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于国五与国六汽车优劣势的5点解答对大家有用。