大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车档位优劣势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车档位优劣势的解答，让我们一起看看吧。
按键挡位优缺点？
优点:按键档位布局，节省了一部分空间，就是驾驶席与副驾驶之间的位置，可以用来储物或者做其他事。
缺点:没有任何操作感:换挡还要起身到中控那里去按一下；从那么远的距离一下准确的按到按键上，所以你的手和眼睛就要在那排按键上略微徘徊一下，感觉不太合适。
低挡位的优缺点？
低速挡是在汽车开动之后首先挂入的档位，从学习开车到获得驾照、自己驾车，很多驾驶员并不明白低速挡的具体指向档位，以及低速挡的作用和优劣点，
档位低，当然速度慢，这是因为挂入到低档位之后，驱动轮的转速会相应变低。在起步之后的10s之内的时间，大家可以将档位从低速挡挂入到高速挡，
真正来说的话，何为低速挡呢，普通汽车的1挡位和2挡位是低速挡，等于或高于3挡则是高速挡位，这是低速挡的基本定义。
既然了解了低速挡的基本定义，那么，低速挡的作用是什么呢？有什么好处坏处呢？
通过上述低速挡知识可以看出，低速挡的作用是让驱动轮转速变低，因此车速变低，作用自然是在启停汽车的时候作为缓冲之用、临时停车、红绿灯、非铺装路面、光线不足、恶劣的行车环境下的低速行驶等。
车挡把和按键挡区别？
现如今，很多车型的换挡杆都逐渐电子化，慢慢演变成旋钮式和按键式。事物都有其两面性，那么按键式弊端有哪些？比较常见的弊端就是不能像换挡杆那样进行盲挂，通过换挡杆的位置手感就可以知道汽车处于哪个档位。所以使用按键换挡的时候，每次都要用眼睛瞄一下，否则很容易就会按错按键。
有时候，某些车型还会将换挡按键和发动机、变速箱的按键设计在一起，这加大了误操作的几率，在驾驶的过程中，很容易出现关闭发动机的情况，给驾驶带来极大的安全隐患。
另外，使用按键换挡的时候，很多时候需要身体前倾或者伸长手臂，很多车友都表示，按键式换挡让驾驶失去了乐趣。
按键式换挡和手柄换挡哪个好用？
任何事物都有其两面性，按键式换档和手柄换挡可以说是各具优势吧。对于手柄换挡而言，它能使驾驶操作变得更加轻便、更加简单、并且还能防止误操作；而按键则可以有效节省空间、提高汽车的格调，并且每个档位采用差异化设计，使驾驶员通过手感、造型就能对挡位进行区分。
总的来说，无论是按键换挡还是手柄换挡，各自都有其优缺点，只要适合自己的习惯，那它就是最好用的。
万用表换挡的和不换挡哪个好用？
答：万用表换挡的和不换挡哪个好用：
各有优缺点。
有档位测量快。无档位表本身有一个量程确定的过程。相对说测量反应要慢。
但无档位减少档位错误带来的损坏表的可能。
个人认为，熟练者用有档位的好。
这个看个人的使用哪种方便。
其实这两种都可以。
到此，以上就是小编对于汽车档位优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车档位优劣势的4点解答对大家有用。
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