大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震的优劣势是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震的优劣势是什么的解答，让我们一起看看吧。
气动避震优缺点？
气动避震由橡胶气囊减震器、气压控制系统、储气罐和电子控制系统组成，其主要的工作原理就是通过控制气压来改变车身高度。
由于气动避震能够通过电子控制系统实现对车身高低的一键控制，使用起来十分的方便。但是，由于气动避震的结构限制，其不适用于在复杂路面行驶，同时储气罐还会侵占后备箱的空间，使用寿命和可靠性相对较弱。
倒插避震和正置避震优缺点？
倒插避震和正置避震的最大区别在于安装位置不同，倒插避震的弹簧和减震机构以及阻尼器都是在车身上，而正置避震则是在车轮上。
倒插避震可以更好地控制车身的平衡，提高车辆的稳定性，适合动态驾驶；而正置避震则能够更好地吸收路面颠簸，减少震动，适合一般城市道路驾驶。
然而，倒插避震存在更高的车身间距，造成车辆的重心较高，容易倾翻，而正置避震则存在车轮跳动的情况，影响车辆的稳定性。
倒插避震和正置避震各自有着不同的优缺点。倒插避震可以让车身下降，降低重心，提高操控性能；同时也能增加后轮对地面的贴合度，提高牵引力。
但倒插避震也有缺点，安装难度大，整车高度难以调整，需要较高的维护和调整水平。
正置避震则相对容易安装，保养和调整简单方便；同时也可以通过调节高度调整车身高度。
但是正置避震也有其缺点，对于车辆的重心高度影响比较大，车身的倾斜幅度也会增加，影响操控性能。
倒插式避震的优点是车身稳定性强，转向更灵敏，悬架调整范围大，可调节的范围更广；缺点是不适合赛车场地，过弯时颠簸感明显，行驶时比较坎坷。
而正置式避震的优点是适合赛道、弯道等高速驾驶，减震效果明显，适应性好；缺点是调整范围较窄，悬挂刚度较高，车身较容易打滑。因此，选择倒插式或正置式避震，应根据具体驾驶需求来选择，根据驾驶路况、车型等因素来综合考虑，做出最佳选择。
倒插避震的优点是减震效果好，适用于竞赛赛车等需求更高的场景，而缺点是易造成人体疲劳，安全性较低。
正置避震则更适合普通道路，提高了行驶的稳定性和舒适性，而缺点是减震效果较差，对极端路况的适应能力较弱。因此，应该根据不同的需求和场景来选择合适的避震方式，平衡舒适性和安全性。
减震器油压的好还是气压的好？
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减震器按从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和气压两种，
油压减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，影响乘坐的舒适感。
气压减震器，工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力，借以随时调整车身高度，较高阶级更可由计算机感应随时调整高低，阻即机可随时调整，而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。
对于这两种哪种好，如果是属于想提升操控性，且不需要把车身降到极低，则一般的传统油压减震器会较适合，但若是暴力改装，达到低趴的风格，则非改气压减震器***会更高。
到此，以上就是小编对于汽车减震的优劣势是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震的优劣势是什么的3点解答对大家有用。
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