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李想是人是神,就看MEGA了
1、MEGA上市当天，理想官方在发布会直播间关掉了评论区，并以“三季度将OTA智能掉头***”隔空回应了MEGA没有后轮转向的问题。 而风暴眼中心的李想，在MEGA上市前一个月内连发41条微博，其中一部分是教人如何做CEO，另一部分是为MEGA预热。在他看来，MEGA将会打破人们对于“高端纯电无销量”的刻板印象。
2、李想的最后一招就是补齐短板。 智能座舱方面，理想自研认知大模型Mind GPT，基于这个模型，理想同学在感知上会更像人；智能驾驶方面，理想发布了通勤 NOA解决方案，车主可以自主训练车辆。 如此，在李想看来，MEGA是具备了走量的基本素养：续航、补能有保障，宜商宜家两头吃，智能短板已填平，仿生设计有个性。
3、李想，作为理想汽车的领导者，其最深层次的弱点可能在于思考和认知能力上，相较于马斯克，他在这一点上仍有一定的差距。李想在增程车/MEGA等项目的深入独立思考能力上表现出色，这符合“真正的think different”这一说法。然而，其思考的深度在某些方面可能还未达到马斯克的水平。
4、一方面，过去一年尽管理想汽车在MEGA上出现了波折，纯电系列产品也被延后，但全年依然拿下了新势力的销量冠军，Q3的营收和利润也保持增长，这为李想思考未来战略奠定了基础；另一方面，在去年底“2024理想 AI Talk”中，李想已经埋下了人工智能战略的伏笔。 彼时，DeepSeek甚至还没有出圈。
5、没有谁会无聊到这样做图，而且从传统文化角度来分析这张图片，其客观上能体现出明显恶意引导的主观意图；其主观目的无非是通过传统文化元素让MEGA的潜在用户对该车负面联想，从而压制这台车的销量。
3.7秒破百只是基操,5个点深聊阿尔法S5,全能战士是它
秒破百只是基操，5个点深聊阿尔法S5，全能战士是它7月初，我赶赴青岛试驾了极狐阿尔法T5，这是极狐品牌推出的一款中型纯电SUV。
试驾路特斯Eletre,这是一辆开着最不像SUV的SUV
在路特斯Eletre身上，它的前包围、前机盖、车身侧面，以及车辆尾部、顶部，都散布着大大小小的“孔洞”。这正是路特斯隐藏在Eletre身上共计7组的Race Aero空气动力学风道，能够起到有效梳理气流，减少车辆迎风面积的作用同时，还营造了一股极具激进的视觉张力感。
路特斯史上最便宜的车型ELETRE 如果说Evija的高调出场是路特斯在转型中树立形象的第一步，那么第二步就是这辆惊艳众人的路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE，它是路特斯在品牌转型的又一座里程碑。
Eletre虽然便宜了5万，但特斯拉的品牌力、充电网和服务渠道、未来继续降价的可能，都会让初出茅庐的Eletre感到压力。 另外，经济不景气让有钱人也开始精打细算。
对了，这台Eletre还采用了英国“殿堂级”品牌KEF音响系统，最多可选配23个扬声器，也是首款与KEF音响合作的SUV车型。在做工和用料部分，Eletre同样是超跑水准。大面积的高级皮料包裹，独特的碳纤维材质装饰件，比起同价位的特斯拉Model X，Eletre在内饰豪华感上明显高出一个级别。
眼前这台纯电超跑SUV就是本次探店车型——路特斯Eletre，新车基于EPA架构打造，提供S+版以及R+版选择，可以简单理解为运动版与赛道版。
至于内饰，路特斯Eletre符合超跑SUV的定位，而座椅***用真皮材质与Alcantara结合，档次感和触感都相当出色。另外，拥有10档可调的透光PDLC智能全景天幕，能根据乘客需求进行调节，营造舒适的车内光照环境。
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