大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插混汽车优劣势分析报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍插混汽车优劣势分析报告的解答，让我们一起看看吧。
插混车优缺点？
插电混动的车型，日常默认都是纯电模式，当电池电量耗尽后切换为燃油模式，因此短距离用车几乎都可以使用纯电。
插电混动车它有两套驱动系统，电机驱动和发动机驱动，系统自动检测电池电量，能支持电机驱动系统就默认使用纯电模式，纯电模式下，其动力性能真不是同级燃油车能媲美的。
电机驱动车型，没有变速箱，动力呈线性输出，平顺而有力，推背感想来就来，也没有发动机突然介入的突兀感，底盘***软硬适中，方向指向精准，不论弯道大小，高速120的车速，也没有虚位，整个驾驶旅程下来，驾驶人信心满满。
混电和插电的优劣？
插电虽然省油，不过后期的电机与电池维护成本较高，而且需要时常给车辆充电，比较麻烦。如果车主在电池电量用完了不充，燃油模式下油耗会升高。
2.
油电混合动力车型价格比插电便宜，而且省去充电的繁琐，动力、降噪、操纵性能也不比插电式差。
3.
对于长途出行的显然油电混动车型更加适合，更能发挥省油优势
插电式混动汽车和油电混动汽车，两种汽车供电形式不同，相对来说还是插电式混动汽车比较好一些。
插电式混动汽车：
插电式混动汽车以电为主要的驱动方式，而燃油是作为备用的，插电式混动汽车是真正意义上的新能源汽车，因为插电式混动汽车带有一个电池，电池可以通过外部电源进行充电，纯电续航一般可以维持在100公里左右，拿大众帕萨特这款车来说，大众帕萨特使用的就是插电式混合动力，即可以使用纯电方式驱动，也可以使用燃油驱动，相对燃油版的汽车来说，这款车是非常省油的，插电式混合动力汽车就是介于电动车和燃油车之间的一种车型，既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，非常利于在市区行驶。
油电混动汽车：
油电混动汽车日系车生产的车型比较多，油电混动汽车不能通过外部电源给汽车充电，只能通过自身燃油给汽车充电，而且汽车的电瓶比较小，当汽车在怠速、下坡等时候把汽车能量转化为电能充进电瓶备用，这只是一种节油措施，当汽车的车速低于30km/h时，汽车使用的是电动模式，当车速高于30km/h时，汽车就变成燃油驱动，并不是真正意义上的新能源汽车，油电混合汽车组具有代表性的车型有雷克萨斯e300、丰田凯美瑞和本田雅阁等车型。
混合动力汽车更好。 插电式:是指用电驱动车辆的电池只能插在电源上充电，不会随着车轮的行驶或油驱动而自动充电。
电混:与插电式相反，是指由油驱动的电池可以随着车轮的行驶或在油驱动时自动充电，而无需插入电源。
混电优势：在国内普及最早的就是油电混动车型，它还是以燃油为主，没有充电插口，但配备了一套永磁同步电机，用来进行能量回收。比如在刹车的时候回收动能，储存在电池内，低速起步的时候是依靠电机启动，所以能达到不错的节油效果，同时还有更强的动力输出。
劣势：虽然油电混动车型相比插电混动、纯电动来说，性能会更可靠，不用担心续航，但它只能享受一定期限内的电池保修服务，而没有国家对新能源汽车的补贴以及牌照等***。
插电优势：插电混动就是需要人为进行充电的，它的动力来源分为燃油和充电两种方式，和油电混动一样配有一套电池和电机，除了能回收动能，优势在于还可以满足较长距离的纯电续航。而且当电量耗尽以后，发动机就会介入工作，保持汽车的正常行驶。
可以说插电混动车型非常的经济耐用，动力方面比燃油车也更加的强劲，特别是走市区路况，直接通过电动的方式，就已经满足需求了。更重要的是，它还能享受国家补贴以及绿牌照灯***。
劣势：但是在价格以及后期的保养方面就不太亲民了，远远高于普通的燃油车。
到此，以上就是小编对于插混汽车优劣势分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于插混汽车优劣势分析报告的2点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...