大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮子大的优劣势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮子大的优劣势的解答，让我们一起看看吧。
大轮毂和小轮毂优缺点？
1、优点，操控性能优异，大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也比较出色，在动力传递上比较出色；
2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；
3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；
4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；
自行车车***小的优劣？
轮子大小，只对崎岖路面的骑感有关系。轮子越大，通过崎岖路越舒服。
对速度要综合考虑齿轮比。一般小轮自行车设计考虑到了相应的齿轮比，所以在骑行速度方面是没有任何影响的。
轮子小的踩动频率大，虽然踩动力度可能小一点，但维持速度必须维持踩动频率，这样反而主观上感觉更费力。
而轮子大的踩动频率低，但是启动后由于惯性作用，维持速度并不需要启动时候的力度，相反更小，踩动频率也低，反而主观上省力。
小轮胎的周长是小于大轮胎的周长的.
那也就是说,走一样的长度的话,小轮胎转的圈数是多一些的.也就是循环次数多一些.根据材料力学知识可以知道,循环多的话,更容易产生应力疲劳.因此,自行车的轮子基本上是大的.
省力不省力不是看轮胎.
而是看你的觉踩得多快多久.
即功的公式 w=f*s
f是轮胎与地面的摩擦力,s是你骑行的距离.
跟轮胎大小没关系.
大轮胎虽然转一圈要长一些.但是转得慢.
其实利弊还是有的.不过,要你进入大学后,而且学机械专业才能了解.
不过,由于自行车是轻载.所以,这种利弊其实没有多大关系的.
答：自行车***小优缺点分别是：(|)大轮对颠簸路面反应比小轮感觉要好些，对大小轮盘速比要求也小，缺点是价格较高，对比下重量也大。(2)小轮轻便，价格低，但缺点是要求变速比要大些，同样的颠簸路面较大轮感觉要厉害些。
电瓶车轮子大好还是轮子小好？
大轮子，且窄轮子最节能，但是安全性差，但是车轮做大了会很难看，尤其现在都是助动车样子的，车***的另一个问题是刹车不如小轮子好，现在的电动车还没有用碟刹的，这问题更突出，所以现在的情况还是尽量买小的
PS：小轮子相对比较颠簸
、一般认为，轮子小的车，重心低，稳定。其实不然，车子的重心，还要看车子本身的设计，小轮子的车，重心高的也不在少数。这一点，可以从踏板的离地高度可以很直观地看出来。底盘低的车，重心自然就低，安全性就高。也不乏有些大轮子的车，重心设计得很低的。
轮子大的车，爬坡过障能力要强，减震性比轮子小的车要好。你去看国际比赛中的摩托车，都一律***用大轮子，就是这个道理。
轮子小好。
因为电瓶车轮子小的话摩擦力更小，能够减少能耗和动力消耗，并且小轮子转动的频率更高，更能提高车辆的加速性能和敏捷性。
另外，小轮子驱动力矩大，能够提高电瓶车的爬坡性能和通过性能。
但是，小轮子常常容易受到路面条件的限制，如果路面坑洼不平的话，小车轮的通过性能就会遇到一定的问题，所以选择小轮子的电瓶车在路况不好的情况下会更加危险。
到此，以上就是小编对于汽车轮子大的优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮子大的优劣势的3点解答对大家有用。
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