大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车产业链优劣势分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车产业链优劣势分析的解答，让我们一起看看吧。
传统汽车产业链结构？
汽车产业链以汽车制造业为核心，将汽车零部件制造业及与零部件制造业相关的其他基础产业向上延伸，向下延伸到服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务业，此外，汽车产业链的各个环节都有完善的配套体系，包括法规标准体系、实验研发体系、认证测试体系等，从利润构成来看，在成熟的国际汽车市场，一般零部件***购供应链占20%左右，整车制造链占20%左右，服务贸易(销售、物流，金融等)约占60%。
汽车产业链细分领域龙头？
公司主营锂精矿及锂化工产品的生产、加工和销售。是锂行业中产量和销售规模最大的企业之一。
公司截至目前的股价是115.5元，总市值为1706亿，当前市盈率为14倍，
公司的生产的主要产品，就是锂矿以及相关化合物、衍生品等
新形势下，汽车产业链发生了哪些变化？
传统汽车的发动机技术已经足够成熟，再有突破性发展很难；汽车的操纵性和NVH主要区别专业在车辆成本方面；近些年快速发展的模块就在汽车的电子电器。
无可争议，电动汽车的发展，一定是未来汽车的方向
19年汽车主机厂动荡最大的一年，抱团取暖已成常态；
上游产业链依据汽车的发展而定，近几年也崛起了一批有优质的新能源汽车配套商，锂电池更是突出，5年左右的时间会对新的配套企业进行洗牌；10年内对新能源车企优胜略汰；
最值得期待的是汽车的营销模式，传统的4S店还未受到冲击；购车平台越来越多，直销模式也在新能源车企开始探索，特斯拉、蔚来两大国内外新能源高端车型已经布局直销店面，并取得不错的成绩。
汽车的发展已经进入调整期，连续18年的火爆增长开始退坡，但这不是意味着汽车行业已是夕阳行业。这只是发展到一定阶段的必经历程，变革一定会有，变革之后仍会健康的发展。
新形势下汽车的产业链确实已经悄悄的在改变。这不过你不注意而已。
现在是以节约能源为主的车型最为各大企业商研发的方向，包括外国的奔驰宝马前几年就出来小排量的车型，经济实惠被很多消费者认可，还有就拿奥迪a6l那款百公里最省6.5升，这个耗油量接近1.6排放量的车型。
还有新能源汽车的崛起，一开始国内比亚迪混动汽车，现在纯电动汽车的新能源汽车，由于***部门的补贴支持，现在技术方面发展已经比较成熟。现在各大汽车商多在研发新能源汽车。
在这个新形势下，汽车的产业链朝节约能源为主和新能源汽车方向走。
感觉成都汽车消费规模大，但是培育不出像样的本土汽车品牌，也没有完整的产业链，这是为什么？
汽车品牌研发及生产制造现如今走的是全球***购路线，这样才可以降低成本与提升品质及竞争力，成都地处我国中西部，材料及产品物流成本较高，单一市场较大，但也支撑不起一个品牌的发展与竞争，所以成都没有汽车品牌是有这个原因的。这就是市场决定了的。
这个问题很复杂，消费水平大，我觉得这是你个人想法，这也和对方***有关系，支不支持重工企业？有没有能力扶持这样的企业？想创造本土品牌，还得要有技术，产业链更别说，汽车上随便一个零部件，就是一个厂家，你想想汽车上的零部件有多少？
到此，以上就是小编对于汽车产业链优劣势分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车产业链优劣势分析的4点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...