大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车铝制发动机优劣势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车铝制发动机优劣势的解答，让我们一起看看吧。
铝制发动机有用多少公斤铝做成的？
铝制发动机用铝不超过5公斤。因为铝制发动机主要是小马力发动机，一般都是两缸以下，而且是发动机缸筒和一些受力不大的壳体，所以铝制发动机用铝一般不超过5公斤。
答；铝制发动机一般用铝不超过5公斤。
铁发动机好还是铝？
铁发动机和铝发动机各有优缺点，具体选择需要根据不同的使用需求和预算做出合理的选择。
铁发动机在历史上被广泛应用于汽车引擎中，它具有良好的耐久性、稳定性和耐腐蚀性，适合长时间运行和各种严苛条件下的使用环境。然而，铁发动机相对较重，比较笨重，因此在能源利用效率、噪音、振动、加速响应等方面可能相对不太突出。
铝发动机则相对较轻盈，重量比铁发动机轻30%-40%左右。铝的导热性非常好，可以帮助提高发动机的热效率，并且材料的强度和耐腐蚀性也较好。相较于铁发动机，铝发动机启动更快，冷启动时的燃油经济性更好，它还可以提高车辆的操控性和稳定性，对于提高行驶性能和节省油耗有显著的效果。但是，相应的成本也会比铁发动机高一些。
因此，选择铁发动机还是铝发动机，需根据自己的个人需求考虑，如果需要更高的耐久性和稳定性，可以选择铁发动机，如果注重车辆性能、油耗和操控等方面，可以选择铝发动机。
铝的好
当然是铝制缸体引擎或者全铝引擎更好，这点毋庸置疑，技术含量更高，但铸铁引擎也不是一无是处，同样输出但体积更小，更有利于引擎舱的布置，对于偏性能的车来说，牺牲一点点重量来节约引擎舱空间，
以此安置更大号的涡轮来获取性能，也是合理的，所以铁、铝各有优劣，家用车，有铝选铝，但如果其他层面优势比较大，仅因为铁引擎就选择放弃，也没有必要。
汽车铸铁的发动机好,还是铝合金的好呢？
铝合金发动机比较好。
铝合金发动机重量轻，有效降低发动机自重，散热好。另外制造工艺要求略高，制造成本也比铸铁发动机贵。
从历史发展来看，铸铁发动机最先出现，随后是铝合金发动机。铸铁发动机的制造工艺比铝合金低，但不代表铸铁发动机比铝合金发动机差。其实两个引擎各有各的优势。铸铁发动机的优点是制造工艺低，技术成熟。
全铝的汽车发动机的优势是什么？
全铝发动机顾名思义，就是发动机的缸体，缸盖以及活塞等部件的材料为铝制的，当然除去曲轴，连杆。我们都知道，铝材料的密度小，同等体积的重量也就轻，发动机越轻，整车的重量也就越小，油耗也相应越小。一般的高端，发动机或者是大排量发动机的缸体缸盖都为铝的，铝制缸体缸盖不仅重量轻，而且散热效果很好，例如奇瑞的最强1.6T发动机，其缸体就是铝制的，还有就是大排量2.0以上的缸体都为铝制的。
以奇瑞捷豹路虎的全铝发动机为例吧，这款全铝制的发动机在动力大幅度提升的同时油耗及二氧化碳排放均有所降低。并且降低了燃烧温度减少有害气体排放，就像上面说的，既能得到性能上的保障，也能减低排放量，挺好的。
到此，以上就是小编对于汽车铝制发动机优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车铝制发动机优劣势的4点解答对大家有用。
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