大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车底盘硬的优劣势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车底盘硬的优劣势的解答，让我们一起看看吧。
怎么判断底盘软硬？
汽车的三大件中，底盘的好坏影响着车的舒适性，操控性、以及行车的稳定性，在一定程度上还有影响着汽车的安全性。汽车的底盘的好坏，并不是用眼睛就能看出来的，在车的配置表或者俯下身去只能看到这台车的悬挂形式。
前麦弗逊、后扭力梁或者后多连杆，再一个能看出来的只是悬挂的粗细，用的衬套的材料，只能是对比，而不能下大的结论。
汽车底部硬度？
悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大，自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的，操控性的好坏，只是在悬挂构成相同下，才具有***时软硬的区别。
如果脱离具体的悬挂结构，脱离操控性其他的指标，光谈软硬是没有意义的。
首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去，造成剐蹭地面的风险，其次就是高速的表现性，之前也曾有幸开过大众系列的车，尽管过颠簸路面时感觉舒适性差。
但是路感却很强烈，同时在车速比较高的时候，无论是急刹车还是急转弯，车身表现非常稳定，倾斜度小，而且也不会像日系车出现发飘的现象。
同时底盘硬也代表着车身结构稳定，比如说，当连续路况不好时，底盘软的车晃动要大，而底盘偏硬，则晃动要小，车身结构更加稳定，这也是为什么说大众车扎实的原因。
为什么说跑车底盘硬？
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因为家用车更多的是偏向舒适性，燃油经济性，乘坐舒适感，放弃了操控性，以此来平衡，而跑车则恰恰相反，跑车的地盘都是经过特殊改变，牺牲了乘坐舒适性，如果要保证操控的话，就必须把减震阻尼以及回弹调整，这样才能得到平衡，不过现在的跑车舒适性也不会很差，都是电子悬架，有的是可手动调节，有的是电磁悬架，这些都很好的兼顾了舒适性又保证了操控性，不光是底盘，跑车的座椅也和家用车的不一样，柔软填充物被换成了翻毛皮，以及偏硬的侧翼，这样会使驾驶者感觉坐感偏硬。
到此，以上就是小编对于汽车底盘硬的优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车底盘硬的优劣势的3点解答对大家有用。
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