汽车代替自行车的优劣势,汽车代替自行车的优劣势有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车代替自行车的优劣势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车代替自行车的优劣势的解答，让我们一起看看吧。

1. 公路车与山地车相比有什么优缺点？
2. 前后避震自行车优缺点？
3. 公交自行车的优缺点？
4. 公路赛自行车和山地自行车各自有什么优缺点？

公路车与山地车相比有什么优缺点？

山地车优点:性价比更高、更舒适、不挑路面、安全性高、负载能力强、适合长途骑行

公路车缺点:车子很贵、配件也贵、需要做fitting、有难受的过渡期、容易摔车子、太挑路面、身体素质要求更高(肌肉力量、柔韧性等)、不适合中长途骑行

公路车优点:车子更轻、速度更快、更适合拍照。

前后避震自行车优缺点？

优点:带后避震的山地车,在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适,尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性能。

缺点:后避震的车子在行驶时比较费力,因为后减震的减震装置会泄力。 减震器(Absorber) ,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,

公交自行车的优缺点？

作为城市交通的组成部分，公共自行车具有以下优势：

①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；

②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路***的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；

③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的***性工具，最大限度地促进各种交通***的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。

公路赛自行车和山地自行车各自有什么优缺点？

公路车优势：阻力小，齿轮比大，同样踩踏频率和力量下，速度快。

劣势：骑车姿势较山地车趴得较低不是很舒适，长时间骑行肌肉更容易疲劳。

山地车：骑乘姿势比公路车舒适，尤其带有避震前叉的山地车，遇到小坎儿能很好的缓冲， 没有公路车那么颠，但是轮胎宽，阻力大，齿比也较公路车的小一些

公路车:优点是速度快，轻便。缺点是减震极差，对路面要求很高。山地车:优点是减震好，地形适应力强。缺点是较笨重，速度差些。

一般说，山地车可以在比较陡而不平的路行走，相对平稳，不会太颠簸。公路车主要平路，速度容易提升，如果要远行，就是公路车比较合适。

1、作用不同赛车（公路车），是为了在平路骑行时提升速度而专门设计的车辆。

山地车，是为了在山路等复杂路况下骑行而专门设计的车辆。

2、配置不同赛车（公路车）车轮直径700mm，使用超窄的低阻力轮胎，车辆自重在25斤以内。

山地车车架厚重、结实。使用26寸（直径559mm）超宽轮胎以增加抓地力，车辆自重在30斤左右。

3、刹车不同赛车（公路车）为了保证平滑的踏频，无挡泥板，一般用夹式刹车，采用单面公路自锁脚踏。

山地车有避震，***用操控性能更好的直把，26车圈，辐条较多，轮胎宽，一般花纹也较深，***用山地变速套件，档位相对同档次公路套件要少，档位落差较大，具有很大的输出落差。扩展资料：公路赛车注意事项：在公路赛车中空气的阻力是不可忽视的因素，尤其是速度超过时速40km时，人本身的”马达"所发生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在对空气的阻抗。

作为竞赛的自行车，第一，必须是人力推动；

第二，不准装有任何防风（减少空气阻力）设备，但可装变速器。

第三，自行车长不能超过2米，高不得超过75公分，中轴与地面距离为24——30公分，中轴到前轴距离为58——75公分，中轴与后轴之间的距离不得少于55公分，车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。

到此，以上就是小编对于汽车代替自行车的优劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车代替自行车的优劣势的4点解答对大家有用。