大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于我国汽车技术的优劣势的问题,于是小编就整理了3个相关介绍我国汽车技术的优劣势的解答,让我们一起看看吧。
汽车总线技术的优点?
以下是CAN总线的几点优点:
2、传输距离远(最远10Km),传输速率快(最高1MHz bps);
3、单条总线最多可接110个节点,并可方便的扩充节点数;
4、多主结构,各节点的地位平等,方便区域组网,总线利用率高;
5、实时性高,非破坏总线仲裁技术,优先级高的节点无延时;
6、出错的CAN节点会自动关闭并切断和总线的联系,不影响总线的通讯;
7、报文为短帧结构并有硬件CRC校验,受干扰概率小,数据出错率极低;
8、自动检测报文发送成功与否,可硬件自动重发,传输可靠性很高;
9、硬件报文滤波功能,只接收必要信息,减轻cpu负担,简化软件编制;
1、CAN总线的数据传输速度快,理论峰值能够达到1Mbps,具有很高的数据通讯即时性。
2、CAN总线的最远数据传输距离为10千米,完全能够满足汽车的通讯控制需要。
传统汽车的优点和缺点?
新能源汽车目前与传统汽车相比各有优劣,下面为你详细列举。
1、新能源车动力比传统汽车强,这个看似有争议,但其实就是这样的,想想现在的大型机械,固定式的机械基本上都是用电,只有移动式的才用燃料,就是因为电能的性能更强,而燃油的能量密度更高,目前新能源车性能普遍不高大多数是为了节省续航,但是从特斯拉就能看出,只要技术能够达到,还是电动车性能强。
2、传统汽车续航更长,可能有人觉得现在也有很多电动车续航里程达到400、500公里的,与传统汽车一箱油的续航差不多,然而这只是狭义上的续航里程,广义上看,传统汽车没油了,随便找个加油站,2分钟加满油就又可以满续航上路,而新能源车无论是找为数不多的充电站还是某些品牌直接呼叫换电池服务,花的时间都远不止传统汽车加油花的那点时间。
3、新能源车更舒适,这个基本上是达成了共识的,新能源车得益于电机的工作特性,使得新能源车的行驶更加平顺,而不像传统汽车需要传输爬升和换挡等动力衔接过程,而且电机的运转噪音也小得多,很多电动车的主要噪音都来自于胎噪和风噪,总的噪音还是比传统汽车小很多。
4、新能源车更实用,同样得益于新能源车的结构特殊性,新能源车的动力系统占用的车身空间更小,使得新能源车没有了传统意义上的引擎舱、传动轴等概念,一切的多余空间都可以让给车内或储物空间,如此一来,新能源车的装载能力大大加强,车内空间也大大增加,载人拉货都不在话下。
5、新能源车更环保,这个特性在个人方面可能更多地体现在充电成本上,无论是家用和商用电都肯定比油价低,而在广义上虽然还有争议,有的人认为更多地发电产生的污染同样不低,但是目前全世界所有国家的趋势都是用新能源淘汰传统车,而且速度极快,侧面证明了新能源车一定是更加环保的。
车辆工程专业和汽车制造专业有什么区别,各自的优势和劣势,希望详细点,答的好一定加分?
汽车类专业,规范的本科专业里面没有“汽车制造”专业,只有“车辆工程、热能与动力工程(发动机)和汽车服务工程”三个本科专业,你说的“汽车制造”专业估计是专科或是职业技术学校的专业名称,因为他们把专业划分的更细。
本科车辆工程包含设计、制造、检测、维修控制、策划管理等等一整套的东西,汽车制造只是车辆工程专业内容的一个方面。
到此,以上就是小编对于我国汽车技术的优劣势的问题就介绍到这了,希望介绍关于我国汽车技术的优劣势的3点解答对大家有用。
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