大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车优劣势对比分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车优劣势对***析的解答，让我们一起看看吧。
电动后驱车有什么优缺点？
1、操控感更好，车重在前后轮之间更为平衡；2、拥有更小的转弯半径，掉头时更加高效；
3、获得更多的抓地力，提高加速性；
4、易于维护。
缺点：1、后驱车容易出现转向过度的情况；
2、雨雪天气驾驶时，转向操作不当极易出现车辆原地打转等情况。后驱车就是后轮驱动，是指电动机的动力通过传动轴传递给后轮，推动车辆前进的驱动形式。
电动车后驱优缺点
后驱车优点是操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。
后驱车缺点是成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力要多经过传动轴一步，所以动力损耗比前驱车大。
电动汽车稳压器有用吗
电瓶车稳压器是使输出电压稳定的设备。稳压器由调压电路、控制电路、及伺服电机等组成。当输入电压或负载变化时，控制电路进行取样、比较、放大，然后驱动伺服电机转动，使调压器碳刷的位置改变，通过自动调整线圈匝数比，从而保持输出电压的稳定。
电瓶车稳压器的主要作用：
电瓶车在没有发动时，电瓶车电源由蓄电池供电，因为其有电量储备，不需稳压器也可保证供电相对稳定。只在起动时，才有剧烈压降，降压幅度可达2~3V，此时蓄电池的放电电流可达数百安。这种情况下，稳压器会对电压稳定起作用。而且安装完电源稳压器后，可以延长蓄电池的使用寿命。
扩展资料：
有人说，新能源汽车电池的污染比普通汽车的污染还要大，这个大家赞同吗？
新能源汽车、燃油动力汽车，哪种车型产生的污染大不能以“有人说”的标准表示赞同或不赞同。
分析问题要以能够掌握的事实依据、知识、常识综合个人理解去找出答案，然而善于信口开河的人太多，所以“有人说”得看是谁或者是什么机构说，没有权威性的解释是不能令人信服的。
燃油动力汽车的污染包括：
废机油污染
冷却液污染
铅酸蓄电池污染
尾气排放污染等
目前2亿多台汽车中只有300万左右的新能源汽车，绝大部分燃油车还有多数在以5000km的低标准频繁的更换机油，废机油倾倒导致严重污染的案例不胜枚举；冷却液多以乙二醇水基型为主，主要成分乙二醇的毒性为稀释后成人致死量1.6克每公斤，看一看很多不规则的维修厂是怎么处理冷却液的吧。铅酸电池的严重污染与两轮电瓶车相同，电解液是硫酸、极板是铅，为了低成本回收铅造成了很多严重的铅污染。
但是重头还是尾气排放，燃油燃烧的化学反应不是燃烧一公斤燃油只排放几克或几十克的颗粒物，而是反应后产生的CO、CO2、NOx、HC以及颗粒物共计数公斤，汽车的尾气排放是按照亿吨计算的；试想这些源源不断在城市各个角落排放的尾气会带来多大的问题，对环境的破坏会对人体造成多大的损伤吧，这就是燃油汽车存在的污染问题。
电动汽车的电池在梯次利用回收中存在污染，但按照规定动力电池的金属二次回收利用率超过95%，剩下的成分采用生物降解方式处理；这些电池造成的污染不会多，而且动力电池是以磷铁锂镍钴锰钛铝等金属为主要成分，这些金属中没有会差生严重重金属污染的成分，电解液成分***设有碳酸二甲酯或六氟磷酸锂等成分，这些物质是毒性很小甚至可以用于医疗行业的。
电动汽车使用的电池并不是一般理解的两轮车铅酸电瓶，很多人对此有误解；电动汽车锂电池并不会造成重污染，而且这些电池在汽车使用10年左右后，还要梯次利用进入光伏领域作为新能源发电的储能电池使用30~50年，期间为环保创造的巨大价值足以抵消后续降解的成本和污染。
不赞同。
随着经济的发展，国家也越来越重视环境问题，新能源电动汽车相比汽油车柴油车要环保的多，即使电池更换不用，电池也是在修理厂或者4S店会由通过有环境保护厅审核通过有经营许可证的单位回收处理，会把对环境的影响降到最低。
电动汽车马力是不是有天然优势？
先要弄明白电动汽车的工作原理。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车不使用燃料为主要动力，减少了对石油的需求，节省***的同时也不会产生废气，可以保护环境。再者电动汽车相比较内燃汽车来说，维修保养也更加简单。极星是沃尔沃旗下独立的高性能电动汽车品牌，有沃尔沃的背景安全性能也十分不错的，而且旗下的极星2目标行驶里程是500公里，续航能力蛮不错的。极星1是一款豪华高性能电驱混合动力汽车，它拥有600马力和1000牛米的强劲动力，性能相当出色。
到此，以上就是小编对于电动汽车优劣势对***析的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车优劣势对***析的4点解答对大家有用。
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