大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车底盘硬的优劣势是什么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车底盘硬的优劣势是什么的解答，让我们一起看看吧。
汽车底盘太硬是什么意思？
意思是车辆会在通过减速带、颠簸路段时，车辆颠簸的非常剧烈，从而带来不舒适的驾乘体验；而底盘软一些的车型在行驶在这些路况下，车内驾乘人员不会感受到较大的颠簸。
如果底盘比较软，驾驶过程中会有较大的晃动，更容易造成驾乘人员晕车。车辆摇摇晃晃，会增加驾驶的危险性。所以底盘硬一些可以保证较好的控制性，这也是为什么运动型轿车的底盘普遍都偏硬。
底盘过硬指的是车架刚性好,悬挂的支撑比较充足,这就在行车的时候,会给你一种底盘足够强的感觉。
但绝不是悬挂硬了就扎实的,如果太硬,反而会颠簸严重,或者悬挂硬而车身总体刚度不足,就会有很多零碎的杂音,这也不是底盘扎实。
底盘扎实可以说是操控性好的车的一个前提条件,当然要看具体操控性的标准是什么。但走烂路稳当与否,跟底盘扎实没有直接关联,倒是走烂路后车子的耐久性,跟底盘扎实度有很大关系。
车子的乘坐感“过硬”，或者“过桥”感强的都不好。“过硬”说明悬挂的弹簧刚度太大，而减震器的阻尼不搭配；“过桥”感强的说明底盘偏软，减震器没有起到衰减振幅和频率的作用。底盘关系到乘坐舒适性，并不是越软越好。
汽车底盘硬什么意思？
汽车底盘硬通常指的是底盘的承载能力和刚性。底盘硬表示它能够承受更大的载荷，如重物或行驶过程中的颠簸和震动。这可以提高驾驶稳定性和操控性能，使汽车更能适应不同路况。
同时，底盘硬度也与汽车的舒适性相关，一个过于硬的底盘可能会增加车内的颠簸感，降低乘坐舒适度。
因此，汽车制造商在设计底盘时要在舒适性和稳定性之间寻找平衡，以提供最佳的驾驶体验。
底盘过硬指的是车架刚性好,悬挂的支撑比较充足,这就在行车的时候,会给你一种底盘足够强的感觉。
但绝不是悬挂硬了就扎实的,如果太硬,反而会颠簸严重,或者悬挂硬而车身总体刚度不足,就会有很多零碎的杂音,这也不是底盘扎实。底盘扎实可以说是操控性好的车的一个前提条件,当然要看具体操控性的标准是什么
汽车的悬挂是硬的好还是软的好？
各有优缺点，主要看车辆的市场定位。一般的家庭轿车悬挂调校比较中性，兼顾操控性和舒适性。 软悬架的车在过弯的时候容易发生侧倾，同时在高速行驶的时候受侧向风影响较大，不适合高速行驶。而硬悬架的车过弯时侧倾就小得多，容易实现高速过弯和高速行驶，这也是很多运动型轿车悬架比较硬的根本原因。
底盘紧就是硬吗？
是的。
底盘紧就是悬挂硬。
悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大，自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的，操控性的好坏，只是在悬挂构成相同下，才具有***时软硬的区别。
底盘紧就是硬，汽车底盘软硬经过一些颠簸的路段就能感觉出来了。很颠的说明减震弹簧比较硬。若是比较温柔的那种说明减震弹簧比较软。这个也是根据车辆来的，好的车底盘是比较软的。
底盘紧也就是底盘硬，一分钱，一一分货，十几万以内的车，就是因为成本压缩，底盘几百个橡胶垫接口，包括轮胎偏向经济耐用，所以底盘发硬。
如果三十万以上汽车用料，橡胶垫轮胎都是，偏向舒适型，价格特别贵了。
为什么说跑车底盘硬？
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因为家用车更多的是偏向舒适性，燃油经济性，乘坐舒适感，放弃了操控性，以此来平衡，而跑车则恰恰相反，跑车的地盘都是经过特殊改变，牺牲了乘坐舒适性，如果要保证操控的话，就必须把减震阻尼以及回弹调整，这样才能得到平衡，不过现在的跑车舒适性也不会很差，都是电子悬架，有的是可手动调节，有的是电磁悬架，这些都很好的兼顾了舒适性又保证了操控性，不光是底盘，跑车的座椅也和家用车的不一样，柔软填充物被换成了翻毛皮，以及偏硬的侧翼，这样会使驾驶者感觉坐感偏硬。
到此，以上就是小编对于汽车底盘硬的优劣势是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车底盘硬的优劣势是什么的5点解答对大家有用。
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