大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法系汽车品牌介绍图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法系汽车品牌介绍图片的解答，让我们一起看看吧。
- 不足20万的法系豪华品牌中型车，轴距近2.8米，为何月销仅百辆？
- 法系车品牌很少有百万元以上的豪华车吗，为什么？
- 法系车豪华品牌DS遭遇销量瓶颈，DS7带领品牌翻身有戏吗？
- 日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名品牌？
不足20万的法系豪华品牌中型车，轴距近2.8米，为何月销仅百辆？
不足20万的中型车怎么能谈到“豪华”呢？问题本身就是错误，这一级别是标准的中端车。
至于没有销量原因很简单，在这一价格范围内需要有清晰的定位、很强的针对性才能获得认可，或商务如迈腾帕萨特、或运动如凯迪拉克ATSL或君威，这些车有非常垂直的消费群体；而这些消费群体一直在那，作为厂商只需要选择一类群体去生产适合他们的车。
能做到精准的定位自然可以获得认可，而不被普通接受一定是车辆自身的原因，不存在所谓的【从众心态】或者【消费者不懂车】，只是车企业不懂消费者而已。
法系三个品牌里雷诺国内合资只有SUV，PSA有中型轿车，然而现款在售车型貌似只剩下C6勉强算“豪华”，不过这台车存在PSA所有的问题，优点相当模糊。
以C6为例指导价18.99-27.99万，优惠之后主力车型仍旧在20万以上；车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm，尺寸已经准C级车，作为法系高端这台车也很难得的使用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬。整车驾驶体验操控感和舒适感***比较均衡，属于平平无奇但也没有明显缺点的车，这台车的最高评价是【和同级其他合资品牌在同一水平线】。
作为一台准C级车动力应该用什么标准呢？总要有一台2.0T吧，然而SPA只有1.6T和1.8T两台合作研发的机型，以1.8T为例最大功率150kw、峰值扭矩280牛米，虽然增压器在1400转爆发可以输出到4000转，按排量小一些动力储备也会缩水，实际暴力测试最好的成绩也仅是8s/0-1，这种成绩在20级至少是不算优秀的。
变速箱仍旧是***购的6AT，20级的轿车追求平顺舒适有8AT、9AT，追求高传动效率还有湿式双离合，级别总是要比这台6AT高出一些的。
在没有竞品的前提下单纯看C6确实挑不出什么不足，但消费市场不仅只有这一台车，20级优秀的B级轿车不要太多，这些车或颜值、或性能、或气质总有一点是特别突出的，其他方面的平庸也就不显得不足了。
而C6从颜值到性能几乎都很平庸，说商务不商务、说运动也没有充足的动力储备，选择这台车是想要追求什么呢？
消费市场不会排斥任何一个品牌，只要这个品牌的车型能吸引他们，现实是法系车没有值得让他们关注的，所以以C6为例在10月热销季仅售出44台，供参考。
法系车品牌很少有百万元以上的豪华车吗，为什么？
可能法国人比较务实吧，喜欢造一些普通大众都能够买的起的小车，所以不愿意去研发更高端的豪华车。虽然法国百万级的豪车几乎没有，但是千万级的豪车我们可以了解下，比如布加迪威龙！
中国有车进入老百姓家里才几年，就提出一些不切实际的问题。豪车都是骗中国人钱的玩意。不实用。法国车布加迪，DS都是豪华品牌。而且有将近有100个法国汽车品牌。只是法国人不爱宣传罢了。他们觉得实用是最可靠的豪华。人家100年前都小康了，还在乎面子么？汽车不就是个代步工具？现在谁还觉得拿个苹果手机就高人一等？
法系车豪华品牌DS遭遇销量瓶颈，DS7带领品牌翻身有戏吗？
没戏，又不是为中国市场设计的，整个的使用习惯并没有过多的考虑中国消费者，基本上还是以法国和地中海沿岸国家的消费习惯和消费环境设计的车型，国内销量根本起不来，照目前这态势，最多5年，整个标致雪铁龙要面临国内停产的局面了
日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名品牌？
感谢今日头条邀请回答这个问题，我是逸车道的一名汽车编辑，今天我来给大家回答这个问题。
1.日系车
说到日系车大家绝对会想到丰田这个品牌，有个很有意思的话叫做：丰田车一车传三代，人走车还在，这句话虽然有点夸张的成分，但是也从侧面证实了丰田车的可靠性。日系车的优点是车辆故障率低，可靠性强。这个点吸引了诸多的家庭去选择，因为这符合普普通通家庭的需求，我不需要车辆有什么花里胡哨的配置，车辆可靠就行，这也造就了日系车成为了中国家庭买车的选择之一。
说到缺点有的人会说日系车不够豪华，我想说太片面，日系车有面向家庭用车的品牌，比如：丰田、日产、本田，你那这些家用车来和主打豪华的奔驰、奥迪、宝马比肯定是不够豪华，如果你拿雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪比呢，虽然这些品牌位居二线豪华品牌，但是对豪华的诠释不比bba差。
还有的人说日系车生产不出高性能车，那是因为日系车普遍的动力比较弱给人留下的惯性思维。要说高性能发动机日系车一点也不输德系高性能发动机，像有名的本田思域Typer-R、三菱EVO，这都是性能车的顶尖的存在，而且还有一款神一样的发动机----2jz，这台发动机有太多神话了，时至今日也鲜有发动机可以比肩它，要想知道这是好几十年前的产物了。
日系车还有一个不错的[_a***_]，那就是保值率普遍较高，这是对于卖二手车人的一个福音，如果想换车卖掉手里的车还可以变现不少。
知名品牌：丰田、本田、尼桑、三菱。
日车优点经济省油耐用，质量好，发动机不漏油，维修保养便宜，缺点缺乏高级感，用料一般，底盘快了发飘。德车技术更新快，注重机械性能，追***控，成本较高，高级感强，底盘扎实，缺点无一例外漏油，消耗机油，小毛病多，保养贵。美车豪华舒适，气派，安全体型大，性价比高，保养也不贵，缺点是美车变速箱差点火候，缺乏驾驶乐趣。韩糸飘过……法车这几年混得太惨了，以前风光的时候没诚意，万年不变的板悬，4AT，等日落西山了才开始珍惜，其实现阶段的法糸车非常值的买，价格已经很底了，反而车子非常前卫，时尚，技术用料等，真是下了血本，底盘功夫一流，内饰更是科技感爆棚，十几二十万的车8AT都招呼上了…唉！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
如今国内的合资品牌基本上被日系，德系和美系所把持。韩系品牌和法系品牌处于相对弱势的地位。从销量上来看，由于品牌众多，而且旗下的车型很多都是非常畅销的车型，所以日系品牌的总体销量排在第一的位置。其次是德系品牌，德系品牌定位相对比较高端，尤其是在豪华品牌的市场几乎处于垄断的地位！而美系品牌则处在中游的位置，相比韩系和法系品牌要好，但又不及日系和德系品牌！韩信品牌这几年处在一个下降通道当中！法系品牌这个特立独行的车系，则一直沉醉在自我里面！
整体来看，日系品牌给人的印象就是质量稳定，底盘柔软舒适，实用性高，动力轻快，燃油经济性表现良好！各方面性能做的最为均衡！这里面最具代表性的日系品牌是丰田。所以，丰田品牌的车型在国内也拥有非常巨大的消费群体。深受国内汽车用户的喜爱！但好像丰田汽车缺乏一些特色！各方面都显得比较的中庸！而本田汽车则是在发动机技术方面拥有自己的独到之处！其发动机动力强劲，并且拥有非常出色的燃油经济性，质量也非常的稳定，只是最新的1.5t涡轮增压发动机似乎质量稳定性方面还有待加强！并且在很多有限的车身尺寸里面，本田也能创造出最为宽敞，实用的内部空间。这是本田最大的特色，但底盘舒适性表现不如丰田！而日产给人比较深刻印象的是其宽大的座椅，以及柔软的底盘，正所谓日产大沙发！其他二三线的日系品牌也拥有着各自的卖点，像马自达汽车在底盘操控性和自然吸气发动机的技术方面就有着过人之处。铃木汽车则是专注于小型车的一家车企！
再来看德系合资品牌，德系汽车拥有众多的高端豪华品牌。在豪华汽车领域，大众几乎处于垄断的地位。其他国家的豪华汽车品牌难以和奔驰，宝马和奥迪相抗衡！而在普通品牌里面，德系的大众也在国人心目中拥有比较高的地位。这是第一家和国内合资生产汽车的国外品牌！也许是占了先入为主的先天优势，大众汽车在国内是销量最好的汽车品牌！旗下几乎所有车型都处于热销的状态。地位无人可以撼动。大众汽车拥有大气高端的外形设计，精致的做工，扎实稳健的底盘！质量相对也比较稳定，只是最新这些年在新技术的运用方面走得比较激进，质量稳定性有所下降。
美系合资品牌一向给人的印象就是粗大笨！另外，燃油经济性不佳也是人们对于美系品牌的固有印象！不过最近这些年以来，美系品牌开始运用众多先进的发动机技术，燃油经济性得到了极大的改善，只不过其中三缸涡轮增压发动机的运用被人们所诟病。韩系品牌由于受到其他一些因素的干扰，最近这几年来销量下滑比较严重。但本质上来看，韩系品牌最大的优势是其比较高的性价比。但随着我们国产自主品牌的不断崛起，其性价比和品质上的优势逐渐被蚕食，所以韩系品牌应该还会长期的处在一个下降的通道当中。法系品牌给人最深刻印象的就是，其对后扭力梁式非独立悬挂的独到调校！有一个底盘悬挂系统是法系品牌最大的优势之所在！这一点，其他品牌就显得有些相形见绌！但法系品牌外形内饰的设计有些特立独行。并不是国人喜爱的风格，所以销量一直表现的不温不火！
好了，今天关于国内合资品牌的简单介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
到此，以上就是小编对于法系汽车品牌介绍图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于法系汽车品牌介绍图片的4点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...