大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城吉普汽车报价及图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城吉普汽车报价及图片的解答，让我们一起看看吧。
如何评价长城汽车收购jeep？
长城收购jeep是好事，但有几点需要大家一起搞清楚些！！第一，菲克有多少诚意卖掉jeep，众所周知jeep是菲克旗下为数不多有些收益的品牌，谁会卖掉自己最挣钱的品牌呢，个人认为诚意不大！！第二，作为菲克在中国现在唯一得合作者～广汽拥有优先收购权，如果菲克真要卖掉jeep，广汽也不会轻易放掉这个在中国比较赚钱的品牌。第三，大家最好看看现在jeep得市值，其实任何国内车企想要全资收购jeep都是相当困难的！！所以！个人认为长城收购jeep！我们听听也就好了！
嗯…这个问题已经是“伪命题”了…1.克莱斯勒旗下的JEEP标，和切诺基品牌，是当年与北京汽车厂合资时创出来的。2.国人习惯性的把军用越野车称作“吉普车”（如：美国道奇的“中吉普”、威利斯“小吉普”；前苏联的嘎斯68、嘎斯69吉普…后来国产的212吉普车）！克莱斯勒与北汽创意了（“吉普”谐音）JEEP标…推出了“切诺基”品牌…当时国人习惯称作：“北京213”！3.那时基本都是单位用车…如果单位一辆有上海“桑塔纳”，再加上一台北京“213”，单位领导很牛逼的…！开这两种车的司机也各种牛哇…！4.中美“蜜月期”过后，北汽“受命”与克莱斯勒解除合作，又“受命”与南朝鲜“现代”合作了…5.后来，菲亚特公司收购了美国的“道奇”，又收购了克莱斯勒…！6.再后来，“广汽”抓住机会先与“菲亚特”合作，又与菲亚特、克莱斯勒合作，打出了“广汽菲克”旗号…！综上所述，长城凭什么与广汽“口中夺食”呀…人家谁傻呀？！
但是站在第三方角度看这件事：一句话不值。
根据问题导向方***，从以下几个角度来分析：
1.市场角度
1.1.收购Jeep品牌准备用于国内市场还是美国市场，还是其它市场?
1.2.如用于欧美市场，克莱斯勒没有解决的问题，长城有能力解决吗？
2.技术角度
克莱斯勒和北汽有过切诺基的合作，现在Jeep品牌和广菲克在合作生产，而且已经上市。
长城能获得什么样技术？
3.长城现在最缺的是什么？
打游戏，最恼人的就是碰到猪一样的队友。但是在生意场上，如强强联手，面对劲敌也能轻易撂倒对方。最近，车企界有一重磅消息，比即将登陆的台风“天鸽”更引人关注。没错，这一重磅消息就是：长城汽车公司有意收购Jeep品牌。
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长城2.0T与JEEP2.0T哪个好？
亲，首先，长城和jeep不是一个概念。另一个您应该想问的是哈佛2.0T和jeep自由光2.0T发动机。哈佛已经被长城独立出来，专门做suv了。
哈佛发动机是长城汽车自主研发的，其中2.0 GDIT缸内直喷涡轮增压发动机,各项参数有了大幅度的提升，最大功率达145kW，最大扭矩达315N·m，并采用缸内直喷、涡轮增压、双VVT等诸多领先技术；此款2.0T发动机***用大量先进技术，其中包括：高压缸内直喷技术，将高压燃油以薄雾方式喷入汽缸，使得燃油充分雾化，燃烧充分，达到经济省油的目的；废气涡轮增压技术，利用废气能量，提高发动机进气压力，使发动机的有效空气充量提高，从而提高发动机的功率和扭矩，提高燃油经济性和降低尾气排放；双VVT，通过进排气可变凸轮相位，增加发动机进气量，提高充气效率，提高发动机功率与扭矩，有效提升燃油经济性，同时可明显改善怠速稳定性，从而获得较好的舒适性，降低排放等。
自由光是广汽菲克在***产的首款车型，同时也Jeep品牌国产车型销量的主力。Jeep自由光2.0***用电控液压控制进气门的正时和升程，这种新技术的应用可以精简发动机的配气结构、减少重量，同时理论上也能使得配气更精准。
自由光所搭载的2.0L发动机最大功率155马力（114千瓦）/6200rpm，最大扭矩190牛•米/4600rpm，数据上看起来很普通，所以我们更加寄希望于可靠性和变速箱的匹配度。这款发动机的最大特色就是它取消了传统的进气门凸轮轴，改由电控液压控制进气门的正时和升程。这种新技术的应用可以精简发动机的配气结构、减少重量，同时理论上也能使得配气更精准。
Jeep给全系自由光搭载了一个看起来相当牛逼的9速手自一体变速箱，还是***埃孚的产品，反正同价位里找不到第二个。至于之前那个备受争议的第9挡，不好意思，在国内的法定限速里还是没法体验到的，120km/h巡航的时候也仅能使用到第8挡，所以你把它当成8速变速箱就可以了，其实8速也不算少了，至少燃油经济性上可以有保障。
到此，以上就是小编对于长城吉普汽车报价及图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城吉普汽车报价及图片的2点解答对大家有用。
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