大众捷达汽车品牌介绍,大众捷达汽车品牌介绍图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众捷达汽车品牌介绍的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众捷达汽车品牌介绍的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众推“捷达”品牌，降维打击自主，自主品牌如何反击？
2. 大众新推捷达品牌又来搞事情了，会成为一代神车吗？
3. 捷达品牌三款新车全部亮相，不挂大众标还能大卖吗？
4. 大众旗下低端车企有斯柯达，为什么还要布局一个“捷达”的品牌？

大众推“捷达”品牌，降维打击自主，自主品牌如何反击？

1.说明现在竞争特别激烈，每个细分市场都在布局。累计销量440多万辆，新品牌，等待市场考验了。2.捷达品牌的下探，同“魏”、“领克”异曲同工，还有长安的新品牌布局高端suv。

国产车1.5L自然吸气发动机造出来无论油耗还是马力都比不过大众捷达EA211，变速箱就更别提了，国产技术还差大众技术几个档次，很多人认为大众EA211在国内生产就是国产的？难道我买的菜，请厨师做出来，我端给客人，这菜就是我做的吗？三大件没有核心技术和竞争力，只能把配置提高了，其实大屏导航加天窗加真皮座椅加esp，，这些配置加起来都不到1万元。汽车是钢铁做的，好钢德国日本瑞典的钢都是世界顶级，国内能模仿，但是还是有差距。

大众新推捷达品牌又来搞事情了，会成为一代神车吗？

不死鸟:捷达(JETTA)是德国大众集团与中国的合资企业属于合资品牌～一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌，简称一汽大众，捷达于1***9年开始在欧洲上市。

1992年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车车里组装下线。从此，捷达进20多年的时间里，在中国市场不断发展壮大，可谓是家喻户晓，截止到现在销量可能已经将近400万辆了，是真正的精品车型，神车级车型，有第一家轿的美誉，完全符合不死鸟的绰号。

据德国沃尔夫斯堡报道2月26号上午，大众品牌全新子公司(JEETA)正式全球首发。作为大众集团最新的一个成员，捷达将以合资品牌身份由-一汽_大众生产销售。

与大众旗下的，斯柯达等收购来的品牌有所不同，捷达是大众的首个自创的子公司品牌，在成立之初，大众集团就开始了前期的调研工作，对捷达的定位，平台，产品技术等都做了详细规划。

据官方的消息，产品方面，针对中国市场，首先要投放三款产品，其中包括轿车和SUV车型，轿车方面可能是停产，要上新款的捷达，属于新品牌后会有什么变化，我们就不得而知了。

我们静观新品牌，新产品的上线吧，希望新捷达新品牌能给我们广大的车主一个全新的体验，和用车乐趣！让我们拭目以待吧！

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是否成为神车还不好说，首先产品还没上市，但就影响力方面，最起码比着低端市场的二三线品牌要强，毕竟有大众品牌多年来积攒下来的口碑和技术背书，但这也只能把捷达作为消费者待选之列，毕竟还有一线自主品牌，单论产品品质和性价比来看，一线自主品牌的产品还是很具有竞争力的，如果捷达产品不作出诚意的话，纵使有大众的背书，也不一定被消费者买单。

我认为不太可能成为一代神车，大众让一辆车捷达变为一个子品牌，无非还在用品牌来拉伸销量，比如大众跟斯柯达，两车兄弟车型基没有任何差别，但是大众犹豫品牌认可度高同等配置下要比斯柯达贵一万块钱，这一万块钱就是为了得到一个老百姓熟知的大众车标。

而现在我们也发现越来越多的大众简配，偷工减料，宝来后保险杠刚产的时候还在，产着产着偷偷的减掉了，这无非就是大众高管对自己的品牌认可度极度自信，这让大众扣上了简配的帽子，而全新捷达品牌可能也会走这样的道路，靠品牌溢价来提高低端车的销量 ，让老旧的MQB平台继续发挥余热，所以的捷达已经不是以前的那个开不坏的捷达了。国外的捷达是跟国内的速腾是一样的，所以捷达只是单纯的一汽大众自己开发的车型。

并且大众想把低端品牌踢出大众车型无非是想发展高端品牌，而高端品牌可能会有更高的价钱。

而国产车现在发展的速度那么快大家有目共睹，我想国产车不久后很有可能会压制低端捷达的发展。

希望我的回答可以帮到您。

未必会带来很好的市场，大众的做法无非是想创作一个品牌，然后跟消费者玩儿大众情怀，但是是否会赢得消费者的热捧，还是要看汽车的质量，还有曾经口碑的延续性，还是有待观察

捷达品牌三款新车全部亮相，不挂大众标还能大卖吗？

捷达品牌能否成功，当前还无法作出论断，但可以预见的是其在探索市场过程的一定是艰辛的，并且遇到很大的挑战，如果应对不当，不排除夭折的命运。

简单的讲一讲其急需解决的问题和挑战吧，笔者大体概括了一下，主要有以下几点：

1、失去品牌溢价之后，光靠拉皮产品力能否满足市场竞争？

现款捷达车型，定位入门紧凑型轿车，在产品层面上能与其一较高下的自主产品有很多，其中最具代表的帝豪、荣威i5，相比捷达，这两款车在产品层面讲无论是尺寸空间，还是配置用料，甚至颜值造型，都大幅领先，可这才与捷达在市场表现上仅仅看齐，这其中的道理不言而预，完全得意于大众品牌的加持，若拿掉这份品牌溢价，仅靠产品层面的竞争即同一价格层面，且在空间，配置、用料、全劣于自主紧凑轿车情况下，与这些自主的紧凑及轿车竞争，那时VA3又有几成胜算呢？

上文也提到了，与自主同价位紧凑轿车相比，捷达毫无优势可言，甚至在一些方面落后，但即使这样，不能阻碍其在市场上大获成功，这其中最主要的原因就是其大众品牌的加持和皮实可靠耐用的本质。这使得捷达的相当一部分受众群体为年纪成熟的消费者以及公共交通运输行业从业者。而对于捷达品牌来说，其希望更多争取到的是购车资金并不宽裕的年轻消费者，这和捷达车型的初衷似乎是反向而行，甚至是一对无法调和的矛盾。关于捷达品牌的定位，从西雅特在大众集团的入门定位也能够得以映射，而捷达的两款SUV基本就是西雅特Ateca和Tarraco的拉皮车。

除了较为个性时尚的外观以外，捷达品牌很难在车内的空间、用料、配置等方面超越自主品牌车型，尤其是在年轻人喜爱的车联网方面，整个大众集团产品目前都还有着很大的进步空间。而自主品牌车型不仅普遍有着全液晶仪表，LED大灯等抢眼科技配置，车联网的智能化甚至是驾驶***[_a***_]的高度自动化，都是被年轻消费者所看重的，而这也是捷达品牌并不擅长的。

3、捷达品牌能否解决好来自同处一细分市场的自主品牌的压力？

感谢邀请

汽车是中国人继房子之后的第一大物件，而品牌在很多时候会左右消费者的选择，哪怕我们买一个手机都会参考该品牌的口碑与评价，更不要说汽车这类大物件了。

首先，捷达品牌的发布说白了就是要弥补大众品牌触及不到的低端品牌，定位类似于斯柯达，但是要比斯柯达更低一些。主要的竞争对象反而是吉利，长城这类自主品牌。但是斯柯达在中国打拼了这么多年哪怕斯柯达要比上海大众更先使用最新的技术，最新的平台（这也就是为什么上海大众最先使用MQB的是明锐）销量也是不愠不火，一直挣扎在“温饱线”上...

其次，目前捷达车型的热销更多的是在吃大众的品牌红利，试问这样一款前盘后鼓，没有后防撞梁，185轮胎，中低配安全配置趋势严重的车型如果换成吉利，长安还会有人买吗？就像奔腾B50一样，这就是老款宝来的换标车啊！跟宝来一样的底盘发动机变速箱，还便宜两三万，但是为什么就是没销量呢？原因很简单就因为挂的不是大众标而是一汽标！

最后，4S网络的建设。销售网络的普及率对一个品牌来说非常重要，至少你要让消费者能够看车，能够试驾，能有维修保养的地方！就目前来说这对任何一个新品牌来说是一个非常大的考验！当年观致为什么叫好不叫座？很多时候就是你连看车的地方都没有！

总体来说我并不看好捷达品牌，最好的发展也就是第二个斯柯达而已!

希望我的回答对您有用！

大众旗下低端车企有斯柯达，为什么还要布局一个“捷达”的品牌？

不巧家里刚好有一辆17年上牌的斯柯达速派330 就是3代EA888 1.8T车型，和17年上牌的帕萨特 1.8T，同样都是上汽的车，同一条生产线下来的车，大部分配件共用，但是在我2年多的用车体验来说，速派的品控确实不如帕萨特，第一个就是困扰我的异响，行驶品质来说两款车差不多，但是品控绝对不一样，到目前为止，我的速派已经免费更换了，前刹车盘，天窗骨架，天窗胶条，右后视镜折叠异响也换了，导航这个应该是加装货

一句话 扔掉品牌包袱

因为 斯柯达定位依旧停留在大众派系下 曾经的百年车企 品牌形象虽然不如 奥迪 保时捷 等等大众子品牌 不过品牌地位却不低于他们

这样就不能让斯柯达放下大众的品牌包袱 低下头来和国产车竞争

而捷达一直以来以亲民的形象出现在消费者面前 几十年以来 捷达都是以低廉的价格坚挺的品质成为中国出租车行业的霸主 捷达独立品牌的出现一下子能深入人心 让消费者为情怀和默认的口碑买单 让大众放下架子与国产车逐鹿天下

这个问题其实很难做出正确的回答，因为最准确的答案在大众集团手里，我们都是局外人，只能从一些表象去客观分析大众的思维，下面结合自己的理解谈一谈为什么布局捷达品牌。

第一，斯柯达稳定中间市场。斯柯达虽然与大众共用零部件甚至平台，但是其市场定位是低于大众的，在捷达之前，斯柯达算是一个冲击中低端市场的合资品牌。这里不需要讨论斯柯达的来源地是哪里，哪个不重要，我们只看市场定位和表现。斯柯达因为要比大众略低，最明显就是价格要看出差距。另外，斯柯达的设计理念与大众完全不同，说的实在点，并不符合国人审美观，旗下很多车型市场表现并不理想，但是大众又不能把斯柯达给关门大吉。

第二，捷达品牌扩充低端市场。他类似于日产的启辰、本田的理念品牌，颇有国产车的思路，直接把定位拉低到低端区域，与国产车形成正面竞争，毕竟低端市场是国产车的优势领地，比如低端SUV、轿车等。而斯柯达不能取消，他依然是在捷达与大众之间的衔接部分，起到承上启下的作用，从大众角度来看，他已经用三个品牌把所有细分领域都布局了自己的产品了。

最后，未来斯柯达还是会持续性推出新品和改款，毕竟多年的市场打拼还是有一些群众基础的，而捷达将主攻低端市场，争取把自主品牌的份额多抢占一部分，两者是不冲突的，正所谓“一众二达”。希望我的回答对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于大众捷达汽车品牌介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众捷达汽车品牌介绍的4点解答对大家有用。